渔业船舶液压操舵装置的检验

       关键词：渔业船舶;液压操舵装置;检验

　　为了渔业能得到更好的发展，渔民生命安全问题能得到保障，中华人民共和国对其出台了相应的条例，比如《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《1977年国际渔船安全公约》、《渔业船舶房顶检验规则》等等。这些相关条例能够保证渔业的顺利进行，渔民生命安全也得到了相应保障。以下主要针对于渔业船舶液压操舵装置控制系统和检验作了一些陈述。

　　1 关于渔业船舶液压操舵装置控制系统

　　能够使舵转动的装置叫作操舵装置，一般是指安装在舵机舱内的舵机和传动机构。通过动力来源的区别，有电动操舵设备和液压操舵设备等等，而操舵设备分为两类：一个是主要操舵设备，另一个是辅助性的操舵设备。

　　本文所说的是关于液压操舵装置的控制系统，液压操舵装置主要是指液压舵机，也称为电动液压舵机或者电液舵机。它是利用电动机带动主油泵运作，如果出现操舵信号，主油泵就会排吸油，进而使高压油经过管道系统流入转舵油缸中，促进油缸内部的柱塞或者叶片不断运作，并以此使得舵杆、舵叶随之运转。当舵转到一定的角度之后，就可以利用反馈系统让油泵不再排吸油，舵即会停于指定的舵角位置。船舶液压舵机噪音小，传动稳、重量轻、体积小、转矩大，可以实现无极调速，比较好遥控和管理，操作很方便，因此被广泛运用。而常见的液压舵机有两类：一个是柱塞式，另一个是转叶式。柱塞式液压舵机通常由转舵机构、动力来源和操纵追随机构这3个元素构成。转叶式液压舵机是由油缸、回转体构成的，动力源则是由电动机、主油泵、辅油泵和安全控制阀箱等等构成。

　　2 关于渔业船舶液压操舵装置的检验

　　(1)液压操舵装置系统的构成。渔业船舶液压操舵装置一般来说是由两个一模一样的电动机驱动的液压泵构成的系统。在实际海上运作中使用较为比较广泛的是阀控式往复液压操舵设备。而阀控式往复液压舵机系统是由液压泵、电磁液换向阀、阀组、推舵设备、滤净仪以及一个油箱构成的。如果液压管路产生问题或者油箱漏油，就会导致两个系统都没办法顺利运作，而国家相关公约规定：船舶应当具备经有关机关允许的主、辅操舵设备，并且二者应该按照科学的方案安设，保障不让由于其中某个存在问题而导致另外一个也不能操作。所以这样的液压舵机实际是不符合公约规定的，因为这样的液压系统不能确保其中一个损坏，而另一个操舵装置不能保证正常运作。

　　(2)液压操舵装置电气控制系统。对于操舵装置的电气控制系统，国家某相关条例指出：主操舵设备是由相同的2套或2套以上的动力设备构成，且所有动力设备都应该经由自己独立的电路展开运作。一般来说，渔业船舶液压操舵装置的电气系统是由操舵仪、舵机电源箱、电动机、主配电板等多项元素组成。

　　国际电工委员会指出，主要操舵设备以及辅助操舵设备的电气系统安设必须能够控制好操舵设备中所有的故障，尽可能地规避故障导致电气系统无法运作的问题。主要操舵设备包含了2套或是多于2套的动力机组时，那么每一个动力机组中的电气系统设置都必须要具备一定的故障处理能力。而由1套或是几套动力机组所构成的电动液压设备，则至少需要2条专用的线路，以便由主配电板的位置实施直接供电功能，并且其中1路要能够从应急电板供电。电动机的电源是经过主配电板从两边电线供电的。检测时，可以把2套控制系统的限位开关与电磁换向阀连接于1CB和2CB电动机控制箱里面的接线端口上面，并且2套系统的安设距离应当远一些。在驾驶室SS内设置2套控制系统转换开关、接线以及手柄，再利用绝缘板把它们分隔开来，如此便能符合公约的相关规定。

　　3 液压操舵装置的检验要点

　　操舵装置的检验一般在系泊试验和航行试验中进行试验检验。试验中主要需确认如下项目：①舵机及操舵系统安装完好，舵机机械零位正确无误，操舵器与舵叶之间的指示误差应符合产品技术条件的要求;②液压系统的溢流阀，缓冲阀，程序阀等按图纸要求调试完毕;③安全阀校验合格;④舵装置的报警系统，包括动力源失电、断相、过载、控制电源失电、油泵失压、油柜低液位及自动偏舵模拟试验合格;⑤检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差是否在允许范围内;⑥应对液压操舵装置进行连续操舵试验，并在驾驶室和舵机室分别作操舵效用试验;⑦进行主操舵装置与辅助操舵装置的转换试验，对有独立应急电源的舵机进行应急电源操舵试验、自动起动及自动供电试验;⑧测量记录液压缸的油压，对于机动液压舵机尚应记录发动机的转速。